Review mẫu xe máy địa hình Yamaha PG-1 2024 mới ra mắt tại Việt Nam

 

 

Ngày 2/11, Yamaha Motor Việt Nam chính thức giới thiệu PG-1 tại Việt Nam với mức giá đề xuất chỉ từ 30.4 triệu đồng. Trước đó, ngày 29/11, Yamaha chính thức giới thiệu PG-1 2024 tại Thái Lan, đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á. Mức giá công bố tại triển lãm là 64.900 baht (tương đương 45.5 triệu đồng)

 

PG-1 mang kiểu dáng underbone. Yamaha định vị PG-1 thuộc phân khúc xe đa địa hình cỡ nhỏ. PG-1 được kỳ vọng sẽ là lựa chọn thay thế cho Honda CC110 (Cross Cub) sau khi hãng đồng hương dừng bán bản 110 để thay bằng CT125. Cross Cub 110 từng là mẫu xe được ưa chuộng. 

 

 

 

PG-1 2024 mang thiết kế tối giản để tối ưu trên những cung đường địa hình. Đèn pha tròn halogen kiểu cổ điển. Đồng hồ cơ (analog) đơn giản, hiển thị tốc độ, mức số và đồng hồ nhỏ báo mức xăng. Thân và yếm hầm hố với những đường cắt tối giản, giống Cross Cub 110.

 

Sau khi ra mắt PG-1 tại Việt Nam, Yamaha đã tổ chức hoạt động lái thử mẫu xe này ở một địa điểm trên cả nước. Trải nghiệm thực tế, Yamaha PG-1 rất lanh lẹ nhờ phần đầu xe nhẹ và ghi đông rộng dễ dàng xoay chuyển. Vị trí tay lái cũng đặt cao nên cho tư thế ngồi thoải mái. Đường chạy thử trên nền cỏ ướt và có chút bùn, nhưng nhờ bộ lốp gai nên vẫn cho cảm giác an tâm khi vận hành. Nhược điểm của bộ lốp này là di chuyển trên đường nhựa sẽ không được êm ái, người dùng có thể khắc phục bằng cách xì bớt hơi sẽ giúp lốp "mềm" hơn.

 

 

Động cơ của PG-1 cùng loại với Finn, hoạt động êm và trơn tru. Mặc dù nặng hơn Honda Wave Alpha khoảng 10 kg nhưng những cú vặn ga của Yamaha PG-1 cho cảm giác tăng tốc tốt hơn. Hộp số 4 cấp của mẫu xe số này không có hiện tượng giật khi tăng tốc mà cho cảm giác mượt nhưng vẫn tạo ra phấn khích nếu đi trong phố. Nhìn chung, Yamaha PG-1 là một mẫu xe thú vị để lái trong tầm giá. Cùng số tiền này, tại Việt Nam, khách hàng chỉ có thể lựa chọn các mẫu xe số và xe tay ga truyền thống.

 

Yamaha PG-1 sử dụng động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC, dung tích 113,7cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí, cho công suất 8,8 mã lực và mô-men xoắn 9,5 Nm, kết hợp hộp số 4 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu 1,69 lít/100km.

 

Vì mang kiểu thiết kế scrambler nên Yamaha PG-1 cũng có khả năng off-road nhẹ. Điều này có thể nhận thấy qua những đặc điểm như ghi đông trần, khoảng sáng gầm lớn và bộ lốp gai to bản. Bộ mâm theo xe là loại 16 inch. Phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau, không có công nghệ chống bó cứng phanh ABS.

 

Phuộc trước có bọc cao su giống các mẫu mô tô cổ điển, trong khi phía sau là giảm xóc đôi. Theo hãng xe Nhật Bản, hệ thống giảm xóc trước của PG-1 sử dụng thiết kế “chữ H” (ti phuộc 30 mm - hành trình phuộc 130mm) với hai phuộc trái phải được bố trí tách biệt, chạy song song nhau cho đến chảng ba. Cách bố trí này tăng độ cứng vững và mức độ ổn định khi chạy trên nhiều dạng địa hình hoặc chạy tốc độ cao.